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      青海东昆仑暨可可西里无人区GNSS观测侧记

      发布源:中国地震局第一监测中心  发布时间:2019-05-11

        中国地震局第一监测中心(以下简称“一测中心”)青藏GNSS观测团队受中国地震局地质研究所屈春燕教授委托,一行六人2019年3月22日从天津出发,行程近3000公里,于3月25日顺利抵达青海省格尔木市。在格尔木稍作休整后,3月28日正式开始此次观测任务,经过四轮观测,六次进出可可西里无人区,历时25天,顺利完成全部站点的观测任务,于4月21日安全返回格尔木市。本次高原观测也是一测中心自1999年以来第25次进入青藏高原地区。

      ?????? 一、任务概述

        本此任务需完成东昆仑断裂带25个GNSS站点的观测(为防止点位丢失含4个备用站点),计划观测时间为2019年3月25日至5月初。观测区域位于青海省中西部青藏公路沿线和可可西里无人区,全部站点海拔均在3500米以上,其中4000米以上站点23个,4500米以上站点17个。作业困难程度和风险较高。

      二、观测纪实

      ?????? 一测中心青藏GNSS观测团队成员为党学会、周彬、申星、王跃东、刘辛中和顾焕杰共六人,经过四个阶段观测,六次进出可可西里无人区,历时25天,顺利完成全部25个站点的观测任务(其中KUNL、EDGD、ERDA、SK04四个站点遭到破坏),于2019年4月21日安全返回格尔木市。

        第一阶段:3月28日至4月3日,西大滩适应高原反应,并完成野牛沟NK02、NK03、NK04、NK05、NK11五个站点及青藏公路沿线NACH一个站点的观测任务。

      ?????? 这一阶段的观测过程中,队伍经历了暴风雪的洗礼。4月3日下午5点多,观测组成员收完野牛沟NK03站点的仪器突遇暴风雪,该站点距离青藏公路约150公里,地上的积雪和漫天飞雪连成一片,能见度不足十米,队伍只能依靠去时的航迹在无人区坑坑洼洼的路况下缓慢前行。在暴风雪中经过近两个小时的艰难前行,终于在下午七点钟抵达通往西王母瑶池的油路,此时距离青藏公路还有110公里。队员们兴奋地和被积雪覆盖的车辆合影,可没想到更猛烈的暴风雪正在前面等待着他们。继续前行了三十多公里,路上的积雪变得很厚,完全无法分辨哪里是路,哪里是深沟,雪花越积越厚天也逐渐暗了下来,整个天地白茫茫的连成一片,车速也慢慢降到不足5KM,即使这样打头的车子也好几次掉到路边的沟里。队员不得不徒步为车辆探路,在暴风雪中经过两个多小时的艰难前行,终于走出了这段暴风雪区。晚上十点钟才顺利走出野牛沟,抵达青藏公路,而到达格尔木时,已是次日凌晨一点多钟。

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      ?   第二阶段:4月4日至4月11日,完成可可西里无人区库赛湖南侧SK02、SK04(破坏点)、SK05、SK16四个站点及青藏公路沿线GL53、GL63、GL78、WDGD(破坏点)、ERDA(破坏点)五个站点的观测任务。

      ?????? 经过短暂的修整后,观测组成员一行六人于4月6日再次从西大滩出发。其中一辆车按计划去架设青藏公路沿线最南边的GL78和ERDA两个站点,并一路踏勘沿线其他站点状况。另外两辆车直奔可可西里无人区SK04站点,按照可可西里国家级自然保护区管理规定,进入无人区必须要一名保护区工作人员随同作为向导,队伍到达该点后经过一个多小时的寻找确定该站点已遭到破坏。为了不影响观测进度,队员商议决定直接翻山架设SK05站点,这是一条真正意义的无人翻越的山路,这一路有高山、有沟壑、有河流、有暗沟等复杂的地质状况,两位经验丰富的司机在二十多公里的山路上整整走了近三小时。架设完SK05和SK02两个站点已经晚上八点多钟了。天色渐渐黯淡,但队伍镇定自若,保护站的工作人员通过卫星电话询问路况后说现在这个季节从库赛湖北面的巡山路线或许可以出去,于是队伍抓紧时间沿航迹向北线进发,行驶了近一个小时被一条近百米宽的大河挡住了去路。保护站的工作人员说这条路是2010年之前他们去卓乃湖的路,2010年之后库赛湖溃堤,湖水一直流到海丁诺尔湖,现在库赛湖、海丁诺尔湖和新生湖(盐湖)三个湖已经连成了一片。队伍只得改变计划向南前行,不到一小时天已经完全黑了,在无人区内最忌讳夜间行车,本来就差的路况加上车子的剩余油量越来越少,队伍不得不原地扎营休息,第二天再找路翻山。幸运的是第二天顺利找到了一条出去的路,而且顺利架上了SK16站点的仪器。

      ?  第三阶段:4月12至4月15日,格尔木补充物资,并完成青藏公路沿线GL43、BS33、XIDT、KUNL(破坏点)四个站点的观测任务。
        完成第二阶段的观测任务后,车辆行驶中队员发现一辆普拉多越野车(津HDZ728)前避震断裂,队员商议后决定出问题的车子去格尔木维修并准备下次进入无人区的物资,另外两辆车去架设青藏公路沿线剩余的GL43、BS33、XIDT、KUNL四个站点。除了位于兵站的KUNL站点因兵站房子改造被破坏外,其余三个站点均观测正常。

        第四阶段:4月16日至4月21日,完成可可西里无人区库赛湖北侧SK01、SK03、SK06、SK07、SK15、SK18六个站点的观测任务。

        4月16日清晨天还未亮,观测组成员一行三车七人(保护站工作人员一人)就从索南达杰保护站出发直奔可可西里无人区库赛湖北岸站点。快到达SK03站点时,一辆车子被积雪陷住,行进到库赛湖沿岸时,另一辆车子又深陷泥淖。还好两次陷车都被安全拖出,但也耽误了不少时间。架设完全部站点返回到库赛湖湖尾时已是晚上九点半钟,天色也完全的黑了下来,庆辛的是后面的路况还不错,正当队员高兴时,突然传来不好的消息,一辆车子(津HDZ728)左后避震断裂,队员们顿时有种崩溃的感觉,眼看着还有六七十公里就能走出无人区,队伍只能放慢速度,坚持走出去。这几十公里的路,队伍整整走了近五个小时,到达索南达杰保护站已经是次日凌晨两点钟。次日,后避震断裂的车子再次返回格尔木进行修理。

      ?????? 尤其要说的是在此次观测过程中中国地震应急搜救中心组成了一支专业宣传队伍,专门跟踪拍摄一测中心野外测量的艰苦工作,他们具备过硬的身体素质、专业的拍摄设备,不畏严寒,不惧风沙,全程跟踪记录队伍工作和生活中的点点滴滴。4月18日下午,观测组成员与拍摄工作组成员于西大滩会合。计划于4月19日从索南达杰保护站进入无人区拍摄我们的现场工作情况,在青藏公路沿线拍摄外景时突遇冰雹天气,鸡蛋大小的冰雹像下饺子一样摧残着队伍的车子,经过与拍摄工作组领队协商后不得不在索南达杰保护站住下,第二天进入可可西里无人区进行跟拍工作。4月20日下午四点多钟,四车共11人抵达SK07站点扎营休息,晚上队伍接受了跟拍工作组人员的专访,每个队员也纷纷在镜头面前说出了自己的心理话,第一次面对“媒体”隔着镜头表达着自己的心声,吐露真言,这对队员们来说是一次珍贵的体验,也给队员们留下了美好的回忆,在他们的鼓舞和激励下队员们的精神头更足了,更加促进了队伍团结协作的能力,提高了队员们完成艰难工作的韧劲。

      ?????? 4月21日凌晨天刚亮,队伍按照计划去收测SK06和SK18最后两个站点,跟拍工作组先行撤出。下午五点钟左右观测组抵达距青藏公路五公里处时,另外一辆普拉多越野车(津HDG728)突然传来了不好的消息,右后避震断裂。队伍只能放慢速度驶向格尔木,到达格尔木时已经晚上十点多钟。

      三、后记

      ?????? 整个观测过程中,观测组成员经历了高原反应、严寒、暴风雪、道路阻断、寻路、陷车拖车、车辆故障、野生动物威胁等种种困难和挑战。但队员们没有一个人喊苦喊累,而是团结一致、相互鼓励,克服一个又一个困难和挑战。因为队伍身后有强大的一测中心做后盾,有中心、中队领导的关心和支持,因为我们心中始终铭记我们是一测中心新时代的地震监测人,我们属于英雄监测队!

      ?????? 青海东昆仑的监测任务顺利结束了!西藏的监测任务正在等待着我们,我们青藏观测团队将以更加饱满的热情去迎接新的挑战。西藏,我们来了!

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